JD-1型调度绞车由五部分组成：电动机、卷筒装置、左右支架、刹车装置、机座

卷筒装置的主要功用有三种，一是卷绕钢丝绳以牵引和下放重物，二是通过卷筒内腔的行星齿轮减速机构起到减速作作，三是通过卷筒刹车盘上装设的制动器起到控制卷筒旋转或停转的作用。整个卷筒装置结构紧凑、运转灵活。

纹车卷筒边缘距钢丝绳最外缠绕层的高度不应小于2.5倍钢丝绳直径。

底座为焊接结构，绞车底座是由型钢焊接而成。电机支架、轴承支架分别用螺栓固定在底座的两端。根据各处受力不同，选用不同厚度的钢板。

绞车上有两个结构相同的刹车装置，他们通过托架固装在底座上。通常装在电机一侧卷筒上的左刹车控制卷筒的旋转和停止。装在另一侧制动轮上的右刹车起到离合器的作用，当制动轮被刹紧时，卷筒便进入牵引重物的工作状态。左刹车装置同时还具有安全制动的作用，当绞车断电、过载、或其它原因引起电流增大时，绞车上安装的磁力起动器的限流热继电器装置就会使绞车电机自动断电，此时左刹车装置会进行紧急刹车，从而起到安全制动的目的

刹车材料采用石棉材料。石棉刹车带用铆钉紧固在刹车闸上，制动时，只需上拉制动手把使刹车带抱紧卷筒或制动轮便可使绞车停车或旋转绕绳。

1、刹车装置中的刹车带摩擦性能应满足如下要求：

a.在摩擦试验时，不应发生有焰燃烧和无焰燃烧现象，在密闭的隔爆箱内不应引起爆炸。

b.在摩擦试验时，试件和试验盘表面温度不应大于150℃。

2、铆钉的材质应选用铜或不锈钢材料，铆钉的沉孔深度应为2-3mm。

3、选用的非金属材料性能要求应符合MT113-1995 的阻燃抗静电的规定。

注意：在工作状态时，严禁左右刹车同时刹紧。